廣州南站總投資130億元人民幣，總用鋼量7.9萬噸，約為國家體育場“鳥巢”的1.7倍，使用混凝土150萬立方米。車站設計和建設充分尊重廣州山水城市的格局，做到自然環境與人工環境融為一體。巨大的玻璃穹頂棚形似6片漂浮于空中的芭蕉葉，體現了廣東音樂《步步高》的意境，其中部為64米大跨拱形結構。 
站房屋頂以一片片的芭蕉葉為基本單元，通過中央采光帶的串聯，形成極具特色的建筑形態。天窗采用對角線網格的鋼筋結構，以拱頂形式呈現并鑲嵌ETFE氣枕，使得自然光可照入候車大廳，同時減少對外部熱量的吸收。屋頂安裝了約2000平方米的太陽能電池板，可將太陽能轉化為電能為車站供電。
廣州南站的房頂設計獨特，除了傳統的采光玻璃外還使用了高分子透光膜。每個膜單元內設一條充氣管道，氣壓不足時隨時進行補氣，以保持飽滿鼓脹的狀態，形成透明的氣枕，實現良好的采光效果。這種氣枕膜結構同樣應用于國家游泳中心“水立方”，氣枕由高強度柔性薄膜材料ETFE和支撐體系共同構成，透光率高達95%，可減少站內日間照明強度和時間，節約照明能源。ETFE薄膜材料抗腐蝕能力強，長期處于日曬和降水環境下化學性能穩定，使用壽命可長達15-25年，還可以構成獨特的造型，兼具環保性、經濟性和美觀性。站房房頂氣枕膜面積約1.6萬平方米，單個膜單元面積約16平方米。白天，在日光照耀下柔軟光滑的氣枕猶如朵朵白云。負責廣州南站站房檢修維護的，廣州南高鐵房建車間職工，會定期對房頂氣枕膜進行巡檢。他們通過人工檢查和無人機巡檢結合的方式，逐個檢查氣枕是否充氣良好、有無破裂，進而根據情況檢修充氣管道，或使用備用材料修補氣枕膜。房頂為拱形結構，最高點離地面52米、最低點47米，每次檢修時行走在斜面上他們都必須格外小心。由于房頂地勢高、冬冷夏熱，他們還需要應對不同季節溫度的考驗。除了檢修養護氣枕，廣州南高鐵房建車間的任務還包括檢查金屬屋面板、采光玻璃、打掃異物、清理水溝等。供稿：《人民鐵道》報業有限公司廣東記者站（廣州局集團公司融媒體中心）、廣州房建公寓段融媒體工作室
文圖：李周 郭鑫 何廷昭 鄭樂英
視頻：李周 郭鑫
編輯：齊美華
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